Oppdatert pr mars 2008: Planer for det nye anlegget kan du finne her.

Hva skjer i klubben, referat fra bygging av nytt anlegg:

Sist oppdatert: 05.09.08 16:23

Referat 2008->, Referat 2007, Referat 2006, Referat 2005, Referat 2004, Referat 2003, Referat 2002, Referat 2001

Vi har byggekveld hver torsdag fra ca. kl. 1900.
Møt opp og ta i et tak, dette blir bra!
 

Torsdag 4. september 2008 Tilbake til "hverdagen", med mer normalt antall medlemmer tilstede. Vi var totalt 6 stykker denne kvelden, og var beskjeftiget med blant annet sporlegging, maling av dørkarm og vindusomramming, lodding av konnektorer og montering av brytere for betjening og forrigling av vekselen til Larsen Tapperi. På bildet til høyre er de nylagte sporene holdt fast med røde, grønne og blå nåler. Når referenten dro hjem ved midnatt var fortsatt nattskiftet i sving.
Torsdag 28. august 2008 Kjørekveld. Vi satte etter all sannsynlighet ny rekord i antall oppmøtte på en kjørekveld, referenten talte minst 19 medlemmer innom (ett nyinnmeldt) og et stort (og ukjent) antall gjester. Det store antall fremmøtte førte naturlig nok også til tett trafikk på banen, men avviklingen gikk bra og uten de store ulykker (takket være årvåkne lokførere...) Fryseboksen ble tømt for pølser og brød, uten at vi allikevel greide å dekke etterspørselen. Selve trafikken stilnet av mot midnatt, men nattskiftet inntok sosialrommet istedet.
Torsdag 21. august 2008 Totalt var det 11 personer tilstede, inkludert et par foreldre og et tidligere medlem. Første strøk maling ble lagt på omrammingen til takvinduet, et av våre juniormedlemmer fikk introduksjonskurs i "kunsten å lodde", mens det bak godsområdet ble lagt flere meter H0m-spor. En ny veksel på godsområdet ble også montert, og det ble også gjort videre arbeid på H0m-traséen. Rundt midnattstider ble det gjort litt rydding i lokalet med tanke på neste ukes kjørekveld.
Torsdag 14. august 2008 5 medlemmer møtte. Arbeidsoppgavene fra sist ble fortsatt, dvs. gjennomgang av det elektriske opplegget under Rognmo, bygging av omramming til takvinduet samt ferdigstilling av testsporet (planken). I tillegg ble det satt opp i alt 4 hesjer på jordene og forberedt legging av noen meter med H0m-spor bak godsområdet. nattskiftet fortsatte med sine oppgaver også etter at klokken hadde rundet midnatt.
Torsdag 7. august 2008 Tiltross for behagelig temperatur i lokalet denne gang, var det kun 4 medlemmer som møtte. Vi la ballast på en del meter med spor, snekret omramming til takvinduet, bygget et H0/H0m testspor på en planke, samt gjorde reparasjonsarbeider på det elektriske opplegget under Rognmo. Da referenten dro hjem ved midnatt var fortsatt nattskiftet i fullt arbeid.
Torsdag 31. juli 2008 Kjørekveld, med 9 medlemmer og 6 gjester tilstede. Det var mao. bra oppmøte, tiltross for ferietid og høye temperaturer. Brussalget gikk strålende denne kvelden, idet temperaturen i lokalet fort steg til over 30 grader - og ble der... Tiltross for ganske mange personer tilstede, gikk togavviklingen ganske greit. Trafikken stilnet av rundt midnatt.
Torsdag 24. juli 2008 En varm klubbaften, kun 3 medlemmer stilte. Temperaturen i lokalet var ganske høy allerede når de første ankom, og den steg til rundt 29 grader i løpet av kvelden, til tross for lufting. Dette satte naturlig nok sitt preg på arbeidsinnsatsen, men til tross for dette fikk allikevel rundt 8 meter spor et lag med rustfarge på skinnene og litt blandet brungrå farge på svillene. Sistemann låste og dro hjem en halvtime før midnatt.
Torsdag 17. juli 2008 5 medlemmer møtte. Et medlem hadde kjøpt med seg en del listverk, og det ble montert lister rundt utsiden av inngangsdøren vår. En mann jobbet med 'plattformssnekring' på Mjøndalen. Ellers var baneavdelingen travelt opptatt med først å reparere 3 innmeldte sporfeil, deretter å montere ytterligere to spor på godsområdet. I tillegg ble det montert vekselmotorer (til de 5 vekslene midt på bildet). Nattskiftet låste og gikk hjem klokken 0045.
Torsdag 10. juli 2008 Temperaturen var mer behagelig denne dagen. 6 medlemmer og fire gjester var innom lokalet i løpet av kvelden. Det ble påbegynt arbeidet med å legge spor til GystadHøvleriBane. Videre ble det testet en god del lokomotiver og de resterende sporene på godsområdet fikk også lagt inn strøm. Arbeidet med kabling av lokalet fortsatte i det vi gikk igjennom hva som skal monteres på hvert punkt. Denne gangen gikk nattskiftet ut av lokalet før midnatt.
Torsdag 3. juli 2008 Byggekveld, med 5 medlemmer og 3 gjester innom. Temperaturen var nærmere 30 grader, så arbeidsiveren var ikke den største. Dog ble det foretatt en del ting, bl.a. ble en vekselmotor på godsområdet åpnet for ettersyn. Det ble bedre, men vi oppdaget ytterligere veksler som trenger reparasjon. Nattskiftet diskuterte også en del rundt arbeidet med kabling av lokalet, noe som ble avsluttet en god stund etter midnatt.
Torsdag 26. juni 2008 Kjørekveld, med 9 medlemmer og en gjest innom. Vi hadde en god trafikkavvikling, som mye skyldtes at de viktigste stasjonene ble bemannet etter tur. Hovedvekten av kveldens rullende materiell var amerikansk, men der var også en god del norsk materiell på sporet. Kjøringen ble avsluttet ca en halvtime etter midnatt.
Torsdag 19. juni 2008 5 medlemmer denne kvelden. Arbeidet som ble utført var hovedsaklig sporarbeide, på to områder: Godsområdet ved Solberg og ved sporene som skal gå under Mjøndalen. På sistnevnte sted ble det klargjort for festing av en veksel, på godsområdet kom nok et nytt spor til og et annet ble ballastert. Det var ingen nattskift denne uke, de to siste dro hjem så tidlig som 20 minutter over midnatt.
Torsdag 12. juni 2008 7 medlemmer møtte. Foruten arbeid med dekodermontering i et par lok, ble den oppsvingbare anleggsdelen ferdig utbedret, et spor til ble lagt ferdig på godsområdet, noen meter spor ble malt og det ble lagt korkunderlag på den andre innkjørselen til godsområdet. En mann jobbet videre med generelle snekkeroppgaver, nærmere bestemt omramming til inngangsdøren vår. Nattskiftet holdt fortsatt stand når referenten dro hjem ved midnatt.
Torsdag 5. juni 2008 6 medlemmer og et par gjester var innom denne varme sommerkvelden. Temperaturen nådde nesten 30 grader utpå kvelden, bra for klubbens brussalg, men noe dårligere for arbeidsinnsatsen. Tiltross for dette ble det lagt ballast på et par meter med spor i godsbanegården, vi hadde tre stykker som silte ballastsand på skift. Det ble også gjort utbedringer på den oppsvingbare anleggsdelen foran vinduet, og en mann utførte mer generelle snekkeroppgaver på bygget. I løpet av kvelden fikk vi også limt fast en veksel og halvannen meter spor på godsområdet, så det fremste -og lengste- av godssporene er nå på plass. To mann fra det vanlige nattskiftet fortsatte sin jobbing også etter midnatt
Torsdag 29.mai 2008 Kjørekveld, med 10 medlemmer og to gjester tilstede. En av gjestene meldte seg inn i klubben i løpet av kvelden. Det nye godsområdet ved Solberg ble flittig benyttet til opp- og nedrigging av tog, allikevel ble Solberg st. forholdsvis tett belastet også denne gang. Ellers gikk avviklingen av trafikken denne kvelden bra. De siste ryddet sammen og dro hjem like etter midnatt.
Torsdag 22. mai 2008 7 medlemmer møtte. Kveldens arbeidsoppgaver bar preg av at det er kjørekveld neste uke: Vi fortsatte ryddingen, et par vekselmotorer som ikke la over skikkelig fikk montert stivere tråd, kull/slaggravsporet på Rognmo fikk ballast og litt grønt rundt seg. Ved sporet er det satt av plass til en ny, større kullbinge, som er i bestilling.Vekselen inn til Larsens Tapperi fikk bryter, og sporet ble prøvekjørt (se bilde). Arbeidet ble avsluttet noe etter midnatt.
Mandag 19. mai 2008 To mann møtte opp for en ekstra rydding av lokalet. I tillegg ble vindusisolasjonen fjernet og lagt til lagring på loftet. De avsluttet arbeidet ved 22-tiden.
Torsdag 15. mai 2008 Bra fremmøte, med totalt 10 medlemmer. To mann utgjorde kabelkoblingsgruppen, med innsatspunkt på hvert sitt sted: Under godsbanegården ble det koblet opp flere spor slik at vi nå har 6 spor tilgjengelig, i sosialrommet ble det koblet ledninger til vekselen til Larsens tapperi samt ryddet opp i gammel midlertidig kabling. Arbeidet ved tunnelåpningen ble ferdigstilt, med planting av trær, gresstuster og maling av tunnelportal. To mann fortsatte ryddeinnsatsen, slik at vi får bedre plass i lokalet. Når referenten dro hjem ved midnatt, var fortsatt tre mann i fullt arbeide.
Torsdag 8. mai 2008 Det var et noe mer beskjedent fremmøte denne kvelden etter at to "faste" hadde meldt avbud, 4 personer var innom. Vi fikk koblet opp flere midlertidige brytere til vekselmotorer på godsbanegården, det nygipsede fjellet i sosialrommet fikk farge og første lag med "grønt". Videre fikk vi satt inn en dekoder i ett nyinnkjøpt bruktlok som et medlem hadde med, et annet medlem monterte inn Faulhabermotor (SB Modellbau) i sin El13. De siste medlemmene dro hjem faktisk noe før midnatt.
Torsdag 1. mai 2008 "Dobbel" helligdag, men det forhindret ikke 7 medlemmer fra å stille opp til byggekveld. Det var duket for litt storrydding i lokalene denne kvelden, men det også gjort diverse arbeid på anlegget som: Kobling av ledninger, reparasjon av spor, gipsing rundt tunnelåpning i sosialrommet og også litt landskapsbygging på vanskelig tilgjengelige steder (se bilde til høyre). Referenten dro ved midnatt, da var fortsatt to mann i fullt arbeide.
Torsdag 24. april 2008 Så var det kjørekveld igjen, og hele 15 nåværende og ett tidligere medlem møtte opp. Teknikken fungerte upåklagelig denne gangen, men sporavdelingen har et sett seg ut et par områder å forbedre. Som vanlig på våre kjørekvelder kommer det rullende materiellet fra mange geografiske områder, referenten noterte seg materiell fra Norge, Sverige, Tyskland, Sveits og ikke minst USA. Trafikken stilnet av mot midnatt.
Torsdag 17. april 2008 9 medlemmer var innom i løpet av kvelden. Det ble gjort mye viktig arbeid foran neste ukes kjørekveld: Vi fikk koblet opp et midlertidig bryterpanel for 3 veksler ved godsbanegården, et kjørekontrollerpanel ble montert ved siden av, to "døde" skinnebiter på Rognmo ble fikset og inne på sosialrommet ble bryterpanelet for innkjør Sigdal flyttet slik at det kan betjenes av Txp Sigdal. Ellers ble det montert to nye veksler og en del spor på godsbanegården. Den første meteren med H0m-spor ble også montert, mesteparten av veien som 3-skinnespor. Vi er i gang med smalsporleggingen! Nattskiftet jobbet videre også etter midnatt.
Torsdag 10. april 2008 Meget bra fremmøte, hele 11 medlemmer. Vi koblet ledninger, bygde landskap, la ballast, limte spor, snekret sporunderlag, skravlet og prøvekjørte lok (for å nevne noe). Vi innviet også en splitter ny og blank pølsekjele. Nattskiftet fortsatte sitt arbeide også etter midnatt.
Torsdag 3. april 2008 9 medlemmer møtte. Flere av disse var det lenge siden vi hadde sett, så praten gikk livlig. Men det ble også tid til å få utført en god del arbeide, som f.eks. spor- og plattformsarbeide på Mjøndalen, nye spor ved Solberg for passasjervognoppstilling samt forming av landskap over en tunnelportal i sosialrommet. De tre siste dro hjem noe etter midnatt.
Torsdag 27. mars 2008 Kjørekveld, med 12 medlemmer og et antall gjester tilstede. Det var tett togtrafikk gjennom første del av kvelden, men fremføringen av togene gikk etter forholdene bra. Et par problemer av teknisk art som dukket opp under kjøringen (dødt sporområde på Rognmo samt død veksel ved Gystad) ble rettet forholdsvis raskt. Kjøringen ble avsluttet ved midnatt.
Torsdag 13. mars 2008 7 medlemmer møtte. Endel av arbeidene fra sist ble videreført, i tillegg ble det gjort grunnarbeider for landskap mellom godsbanegård og hovedspor samt jobbet med montering av slaggrav på Rognmo. Et av våre ferske juniormedlemmer hadde med seg et nyinnkjøpt lok, og i løpet av kvelden kom det en dekoder på plass i loket. De to 'vanlige' nattarbeiderne fortsatte også etter midnatt.
Torsdag 6. mars 2008 Bra oppmøte, hele 9 medlemmer fant veien til oss. En gjest fra Holmestrand hadde vi også innom. Arbeidsoppgavene var en fortsettelse av der vi slapp sist. Det ble bygget mer rundt den oppfellbare anleggsdelen, gipset og malt ved veibroen i sosialrommet og lagt ballast på godsområdet. I tillegg ble det også montert vekselmotor til en veksel på GHB. Også i enden av denne banestumpen ble det jobbet, der med planlegging av sagbruket. Arbeidet fortsatte som vanlig til drøyt en time over midnatt.
Torsdag 28. februar 2008 Kjørekveld, med en mengde personer tilstede. Referenten manglet den totale oversikten, men talte ihvertfall så mange som 14 medlemmer samt en rekke gjester. Det var til tider vanskelig å bevege seg rundt i lokalet, togtettheten var også høy. Det var også tett med pølser i pølsegryta noe senere på kvelden. Som vanlig stilnet trafikken av henimot midnatt.
Torsdag 21. februar 2008 Først på kvelden ble det avholdt årsmøte, med 7 medlemmer tilstede. Senere dukket to andre opp, så vi var totalt 9 medlemmer. I tillegg til at flere meter spor ble rustmalt, fikk et område under veibroen i sosialrommet et lag med gips. Ved nødutgangen kom en ny oppfellbar anleggsdel på plass, til erstatning for den forrige. Sportraséen ble permanent festet, slik at det kan gjennomføres kjørekveld neste torsdag. Som vanlig ble det jobbet til langt over midnatt, nærmere halv to.
Torsdag 14. februar 2008 Denne kvelden stilte 6 medlemmer opp for å gjøre en arbeidsinnsats. Vi fikk koblet ledninger, bygd sporunderlag og lagt veksel inn til passasjervognsporene utenfor Solberg, bygget noe mer landskap, ballastert flere meter med spor på godsbanegården samt jobbet videre med senking av sportraséen. Hele tre mann var i arbeid med den sistnevnte oppgaven. På bildet til høyre ser vi nattskiftet i full sving; en sagfører og hans assistent.
Torsdag 7. februar 2008 Godt fremmøte også denne gang, med 11 medlemmer (nok én nyinnmeldt) og flere gjester tilstede. Vi fikk gjort en god del arbeid: Bygging av sportrasé under en veksel, maling av flere meter skinner og sviller, landskapsarbeide og sist, men ikke minst, den planlagte senkingen av sportraséen ble igangsatt. Da referenten dro hjem ved midnatt var det fortsatt to mann i fullt arbeide, de dro hjem først ved ett-tiden.
Torsdag 31. januar 2008 Årets første kjørekveld, med 11 medlemmer (én nyinnmeldt) og en rekke gjester tilstede. Det var forholdsvis tett trafikk på sporene første delen av kvelden, men heldigvis ikke så mye tekniske problemer. Avviklingen av trafikken gikk stort sett veldig greit. Som så ofte ellers, stilnet trafikken av mot midnatt.
Torsdag 24. januar 2008 7 medlemmer og en gjest kom innom denne kvelden, gjesten ville gjerne melde seg inn i klubben neste uke. Sikringen til anleggsrommet hadde gått (igjen) og det var kun 2 grader når førstemann ankom. Denne kulden hadde ført til at kjøleskapet hadde gitt opp, men det kom i gang i løpet av kvelden. Skinnemaling, ballastlegging og ledningskobling stod på arbeidslisten vår også denne gang. Mot slutten av kvelden ble det gjort litt rydding før neste ukes kjørekveld.  Temperaturen nådde drøyt 15 grader før de siste gikk hjem ved midnatt.
Torsdag 17. januar 2008 Som sist møtte det 7 medlemmer. Samme arbeidsoppgaver også som sist uke; vi fikk malt skinner og sviller, lagt ballast og koblet ledninger. Litt landskap ble det også tid til. På Gystad fikk vi lagt inn en veksel og litt spor. De siste 'nattarbeidere' holdt ut til etter midnatt.
Torsdag 10. januar 2008 7 medlemmer denne gang. Som sist ble mye av arbeidet konsentrert omkring det nye godsområdet. Skinner og sviller ble malt, og det ble også lagt ballast på et område. På undersiden ble det jobbet med kobling av ledninger. Det ble også gjort store fremskritt på stillverkspanelet. Sporarbeid foregikk også ved Gystad st. I verkstedet ble 24 V strømforsyninger tilkoblet. De to siste dro hjem ved ett-tiden.
Torsdag 3. januar 2008 Nytt år, og nye medlemmer... Totalt meldte 3 stykker seg inn. Denne kvelden var vi 8 medlemmer tilstede, 2 av disse nyinnmeldte. Det ble jobbet med mange ting: Montering av nye vekselmotorer (3 stk), kobling av strøm til skinner, bygging av stillverkspanel etc. Det ble også lagt litt ny ballast, skaffet tilveie fra en ny "ballastleverandør" i klubben. Nattskiftet holdt stand til etter midnatt.

Fortsetter på neste side: Referat 2007