Romjulskjørekveld, 8 av våre medlemmer fant veien denne gang (en meldte seg inn i løpet av kvelden). I tillegg en mengde store og små gjester. Hvor mange gjester totalt mistet referenten etter hvert oversikt over, men det var i hvert fall et tosifret antall. Det ble derfor til tider noe trangt i lokalet. Vi fikk allikevel fremført en del tog til det ble på tide å pakke sammen, rundt midnatt.
4 medlemmer møtte. Som sist ble det mest prat, men også tid til litt togkjøring og landskapsbygging. Og som sist uke var det landskapet rundt lokstallen på Rognmo som ble viet oppmerksomhet. Nattskiftet gav seg tidlig denne gang, ved midnatt.
7 medlemmer og en gjest var innom. Også denne kvelden benyttet vi en del av tiden til hyggelig prating og diskusjon omkring sportraséer. Men det ble også tid til litt kobling, landskapsbygging rundt lokstallen på Rognmo samt utprøving av ideer omkring bygging av plattformer på Solberg. Nattskiftet holdt ut til en stund etter midnatt.
Denne kvelden var 6 medlemmer tilstede. Det var ikke svært mye arbeid som ble gjort, stort sett kun maling av et par meter skinner ... Vi hadde det til gjengjeld veldig hyggelig, med kjøring av noen tog samt inntak av en deilig sjokoladekake til dessert (etter pølsene). Kakeprodusenten stilte også med lignende kake i desember i fjor, og vi ser frem til at dette blir en fast tradisjon! Svært hyggelig var det også at et medlem - som i et halvårs tid har vært forhindret fra å møte - dukket opp igjen.
De to siste låste og dro hjem ved midnatt.
Kjørekveld, med 8 medlemmer og et par gjester tilstede. Fungerende stillverk på de viktigste steder samt telefoner gjør det mulig å få flyt i trafikken. Referenten observerte kun to togkollisjoner i løpet av kvelden. Som hver torsdag var det en pause på kvelden for servering av pølser og brus.
De tre siste pakket sammen sine tog og dro hjem like etter midnatt.
6 medlemmer samt et nytt medlem møtte. Det ble ikke gjort så mye bygging denne kvelden, men noen nylagte spor fikk maling på både sviller og skinner. Nattskiftet fortsatte etter midnatt med kobling av bl.a. telefoner og vekselmotorer. Spor 50 (buttspor for motorvogn) på Solberg ble koblet klart til bruk.
6 medlemmer og 3 gjester. De siste sporene ble lagt på Solberg stasjon, og 4 vekselmotorer ble også montert. Andre jobbet med ledninger flere steder på (og under) anlegget. Dette var også kvelden for ivrig debattering om sportrasévalg for smalsporbanen. Nattskiftet fortsatte sitt arbeid til rundt 0230-tiden.
7 medlemmer og en gjest. Det var adskillig mer behagelig temperatur i lokalet denne gang, 19 grader når de første ankom.
Vi fikk snekret sporunderlag i den ene enden av Solberg stasjon og et par veksler og noen skinnelengder kom på plass. Andre renset spor for overflødig ballast, og arbeidet med telefonsystemet fortsatte. Vi fikk også skrudd inn de svarte skruene som hørte til til kjørekontrollholderne, en liten dog viktig detalj...
De to siste fortsatte også denne gang sitt arbeide etter midnatt.
Kun 4 medlemmer møtte, men det ble allikevel utrettet en del. Det var kun 12 grader i lokalet når vi kom, så det ble besluttet å hente frem Glavamattene igjen for å dekke til vinduene. Ellers ble det rettet koblinger og funksjoner på en del veksler, samt lagt et nytt spor (for motorvognsett) på Solberg. Vi fant også frem alle klubbens telefoner (se bilde), for å kunne komme igang med å lage et fungerende telefonsystem. Referenten dro hjem like før midnatt, da var det fortsatt 2 stykker som var i fullt arbeid.
Kjørekveld, den første vi har hatt på hele 14 måneder. 9 medlemmer og en rekke gjester var innom dørene.
Anlegget fungerte rimelig godt og det ble kjørt en en god del tog i løpet av kvelden, kun avbrutt av den sedvanlige pausen for inntak av pølser og brus. Vi savnet et fungerende telefonsystem, særlig mellom Solberg og kjøkkenkroken (døpt Sigdal...), men det ble avhjulpet med et walkie-talkie sett. Solberg stasjon hadde en del trafikk, og var noen ganger helt tettet. Dette skyldes nok at kun 4 av de 5 gjennomgående sporene var operative, for det er forholdsvis god sporlengde og stasjonen kan ta imot 9 vogners passasjertog. De siste pakket sammen sine tog like etter midnatt.
2 medlemmer hadde en drøy 5-timers økt for å gjøre anlegget klart til kjørekveld 26. oktober. Det ble ryddet og støvsuget, og sporene ble renset. Det ble oppdaget (og rettet) koblingsfeil på syv veksler. I tillegg ble anlegget prøvekjørt, med godt resultat.
Bra fremmøte; 8 medlemmer. Som sist var det kabling, landskap og "rasbeskyttelse" som stod på programmet. Stillverket til Solberg stasjon ble ferdig koblet, flere kjørekontrollerpanel ble også montert. Arbeidet fortsatte til rundt kl. 0130.
To mann stilte til arbeid, det ble koblet og loddet ledninger på anlegget.
Høstferien er over, 6 medlemmer møtte denne gangen. Kabling, landskap og "rasbeskyttelse" var noen av stikkordene for kvelden. Det ble plantet en god del trær og koblet ledninger på stillverket til Solberg stasjon. De ivrigste holdt på til godt over midnatt.
Ferien har nok kommet over medlemmene. Bare tre møtte opp denne kvelden. Dog ble det gjort en del på kabling og landskap. Vi kom så langt at stillverket til Solberg kan bli tilkoblet neste gang. Ellers ble pølsene fortært med stor glød, praten gikk livlig og vi avsluttet myyyye tidligere enn normalt.
Hele 9 medlemmer samt 2 gjester var innom klubben i løpet av kvelden. Vi fikk skravlet, spist pølser, ryddet, koblet ledninger og laget landskap. Bildet til venstre viser en landskapsbit hvor baksiden ble gjort ferdig før biten ble limt på plass (umulig å komme til ellers). Bildet til høyre viser nattskiftet travelt opptatt med ledningskobling.
4 medlemmer stilte denne kvelden. I tillegg fikk vi besøk av en gjest, som forlot lokalet senere på kvelden som nytt medlem! Det ble gjort stor innsats på kablingsfronten, hele tre mann var i sving. Fjerdemann konsentrerte seg om landskapsbygging samt rydding. Også denne gangen fortsatte arbeidet til over midnatt.
6 medlemmer. Det ble bygget landskap og koblet ledninger, samt plukket fra hverandre (og satt sammen) en Heljan Di3(!). Bildet til høyre viser at det er ordentlig dimensjoner over kablene benyttet til 12 og 5 volt forsyning under anlegget. De siste arbeiderne holdt ut til over midnatt også denne gang.
Sommerstillheten er nå tydeligvis over, hele 9 medlemmer og en gjest dukket opp. Det ble naturlig nok en del livlig prating på sosialrommet, men vi fikk også koblet endel ledninger, bygget noe landskap og fjernet et tykt støvlag som dekket Rognmo stasjon. Når referenten dro hjem ved midnatt var det fortsatt tre personer igjen og jobbet.
5 medlemmer møtte denne kvelden samt at vi fikk besøk av et tidligere medlem. Det ble arbeidet videre med de"vanlige" tingene, samt at noen spor ble prøvekjørt. Den mystiske platen som ble avbildet i begynnelsen av måneden ble malt og gressbestrødd, deretter prøvemontert mot yttervegg inne på sosialrommet. Gystad stasjon fikk en overgang ved plattformene. De siste arbeiderne dro hjem litt før midnatt.
6 medlemmer. Vårt nyeste medlem satt igang med å male terreng og fjell for deretter å dekke med strømateriale. De andre koblet ledninger, lagde landskap samt monterte Rognmo stasjon sammen med resten av anlegget (igjen). De siste gav seg litt etter midnatt.
6 medlemmer samt et nytt medlem møtte denne kvelden. Vi fikk arbeidet videre både med landskap og ledningskobling (som bildene viser), samt ballastering. Det er en stor mengde med ledninger som må legges, heldigvis (for eventuell fremtidig feilsøking) blir dette lagt strukturert. De to siste dro hjem like over midnatt.
5 medlemmer møtte denne gang og vi fikk besøk av 3 gjester. Det ble hovedsaklig bygget landskap, men også gjort litt skinnemaling og rensing av spor (for overflødig ballast). Det ble også utført noe prøvekjøring av spor. De siste dro hjem ved midnatt.
Denne kvelden var det opprinnelig annonsert ferielukking, men to medlemmer fant allikevel ut at en arbeidskveld var mulig å få gjennomført. Det ble riktignok ikke startet opp før klokken 2130, men til gjengjeld holdt man på til klokken 0130...
Begge arbeidet med landskapsbygging; rundt den ene tunnelportalen samt på en stor tilskåret kryssfinerplate. Mon tro hvor den skal stå hen? Følg med i de kommende ukene for svar!
3 medlemmer møtte. Temperaturen i lokalet nådde 33 grader, det påvirket helt klart arbeidsinnsatsen. To personer fortsatte allikevel videre på landskapsbyggingen. Det ene bildet viser nyplanting av busker og kratt inn mot lokalets skråtak, det andre bildet viser tetting av området rundt nok en tunnelportal. Det var ingen nattskift denne gang, de siste dro hjem før midnatt.
3 medlemmer og like mange gjester møtte denne kvelden. Temperaturen i lokalet oversteg 30 grader, så arbeidinnsatsen var ikke helt på topp. Arbeid på frontplater og landskapsbygging var blant kveldens oppgaver. Bildene viser to "nyplantede" områder. Nattskiftet dro hjem klokken 0130.
Feriestille, men allikevel møtte 5 medlemmer for å gjøre arbeidsinnsats. Landskapsarbeidene fortsatte fra sist gang, på sosialrommet vokser det frem et flott myrområde. Flere var engasjert i ledningskobling og inne på sosialrommet ble det også montert ferdig frontplate til anlegget. Arbeidene fortsatte til godt over midnatt.
Til tross for at lokalet var temmelig varmt denne kvelden, dukket det opp såpass mange som 6 medlemmer og en gjest. Det ble jobbet videre med landskap på tre steder på anlegget, lagt masse ballast og koblet ledninger. De siste fortsatte arbeidet til over midnatt.
6 medlemmer denne siste torsdagen i juni. Vi er fortsatt ikke kommet langt nok på anlegget til at vi kan sette igang med kjørekvelder ennå, men det går fremover. Ballastlegging, ledningskobling og landskapsbygging var aktivitetene, som ble avsluttet like over midnatt. Bildet viser noe av kveldens landskapsaktiviteter: Gjerdebygging og "planting" av gress og busker langs sporet.
5 medlemmer. Det ble mest landskapsbygging denne kvelden, som ble avsluttet så tidlig som rundt midnatt. Både inne på sosialrommet og i lokalet vokser landskapet frem.
6 medlemmer møtte i sommervarmen. Vi fortsatte der vi slapp sist, og fikk blant annet gjort klar en stillverkskasse ved kjøkkenkroken samt bygget en (farlig) jernbaneovergang med grind. Ellers ble det bygget landskap, ballastert og kablet videre. Nattskiftet fortsatte ut i de små timer.
5 medlemmer også denne gang. Vi fikk ikke gjort så altfor mye, men kom ihvertfall litt videre både med landskap og ballastering. Blant annet kom det opp gjerde og kratt utenfor Rognmo stasjon. Sistemann dro hjem klokken 2330.
5 medlemmer tilstede, som fortsatte arbeidet på landskap, ballastering, stillverkskasser og elektriske koblinger. Bildene viser ledningskobling i "verkstedet" og landskapsarbeider utenfor Rognmo stasjon. Når referenten dro hjem ved midnatt var det fortsatt to arbeidere igjen.
Kristi himmelfartsdag, og kun 3 medlemmer fant veien til klubben denne kvelden. Det ble gjort endel landskapsarbeider samt litt maling og snekring på frontpanel og stillverkskasser. Vi hadde også hyggelig besøk fra Nord-Trøndelag. Nattskiftet kom seg ikke avgårde hjemover før nærmere klokken to på natta.
7 medlemmer tilstede også denne gang. Noe mer landskapsarbeid og kabling ble gjort. Med litt kreative koblinger fikk vi også prøvekjørt rundt deler av anlegget. Referenten måtte dra allerede klokken 2200 denne kvelden.
7 medlemmer møtte, for å jobbe med stillverkspanel, stillverkskasser og landskap. Vi fikk også i hus en heliks, som vi har fått fra Randsfjordbanens Modelljernbaneklubb. Heliksen viste seg å være et nummer for stor til å komme opp trappen vår, men etter å ha skrudd av deler av rammen rundt heliksen fikk vi lirket konstruksjonen opp trappene. De siste arbeiderne dro hjem en gang etter midnatt.
6 medlemmer også denne kvelden. Landskap og elektriske koblinger stod på dagsordenen også denne gang. Vi fikk tatt vekk isolasjonen foran vinduene, et godt tegn på at sommeren er i anmarsj. Bildet viser tunnelportalen nærmest Rognmo. Den ble ferdig kledt inn med gips i løpet av kvelden og kan males neste gang. Vi ble servert sprengte pølser, og de siste arbeiderne forlot lokalet ved midnatt.
6 medlemmer denne kvelden. Det ble arbeidet både på det elektriske samt på stillverkspanel. På landskapssiden ble det arbeidet videre med fjellet over tunnelåpningen og i tillegg laget en landskapsmessig fortsettelse fra Rognmo og over på det nye anlegget (se bilde). Sistemann dro tidlig denne kvelden, noe etter 2300.
8 medlemmer møtte. Området rundt den ene tunnelportalen ble malt og påstrødd landskapsmateriale. Andre steder fikk lagt på mer gips og er klare til maling neste gang. Kabelstrekkingsgjengen (bildet til høyre) fikk oss nok et skritt nærmere et kjøreklart anlegg, mens andre bygget stillverkspanel og stillverkskasser.
Skjærtorsdag, vi startet denne gang allerede klokken 1800. 6 medlemmer møtte opp og vi fikk også besøk av 2 gjester. Landskapsforming og kabling var de to store arbeidsfeltene. To tunnelportaler på hovedsporet ble kledd inn, den ene er klar til maling neste uke. Nattskiftet reiste hjem klokken 0130.
9 medlemmer og en gjest. For å nevne noe av kveldens arbeid: En skråning til fikk landskapsmateriale på seg, sporet fra Solberg til Rognmo ble ferdig ballastert, flere ledninger ble koblet, to lengder til med frontpanel kom på plass samt at området rundt en tunnelåpning ble kledt igjen. De to siste dro hjem noe etter midnatt.
9 medlemmer og 2 gjester. Plattformen på Gystad fikk farge på seg, og mesteparten av stasjonsområdet ble ballastert. Like utenfor stasjonsområdet ble en hel skråning dekket med første lag landskapsmateriale. Ellers ble det gjort litt forberedende rydding langs den ene veggen, slik at vi etterhvert kan komme oss videre med sportraseen mot Mjøndalen. Det var ingen nattskift denne gang, de siste dro hjem 2345.
6 medlemmer, arbeidsoppgaver som foregående uke. Denne kvelden ble det blant annet arbeidet i området rundt Gystad stasjon. Her ble det ballastert og plattformen ble lagt på plass (støpte gipsformer). To personer holdt diverse arbeider igang også etter midnatt.
8 medlemmer og 3 gjester, en av gjestene leverte innmeldingsskjema for medlemskap i løpet av kvelden. Vi fortsatte videre på de "vanlige" arbeidsoppgavene for tiden; ledningskobling, ballastering, landskaps- og stasjonspanelbygging. Referenten måtte dra tidlig denne kvelden for å gjøre seg klar til kommende FREMO-treff.
Hele 11 medlemmer kom innom. Av arbeid som ble gjort denne kvelden kan nevnes at vi fikk lagt flere meter med ballast og koblet ferdig stillverket i kjøkkenkroken. Bildene viser stasjonspanelbyggingen på Solberg samt landskapbygging. To flittige sjeler holdt arbeidet gang til etter midnatt.
8 medlemmer fant veien til klubblokalet denne snørike kvelden. Vi malte underfarge på landskapet, la ballast og fikk bygget videre på stasjonspaneler. Kvelden ble avsluttet tidlig, allerede klokken 2315.
9 medlemmer denne kvelden, som bedrev skinne- og svillemaling, stillverkskobling, bygging av stasjonspaneler samt legging av ballast. Vannet var tilbake, så vi kunne arbeide uhindret. Referenten gikk hjem noe før midnatt, og da var det fortsatt 3 stykker igjen som arbeidet.
8 medlemmer var innom. Kvelden startet noe tidligere denne gang, med årsmøte. Etter at årsmøtet var gjennomført, fortsatte vi med bygging. Arbeidet ble riktignok noe amputert; vannet var frosset i bygningen så vi bedrev skinnemaling og ledningskobling. Bildet viser undersiden av Solberg stasjon. Heldigvis hadde vi nok vann til å koke pølser, så vi slapp unna snøsmelting. Det var en nær rekordtidlig avslutning av kvelden, sistemann gikk kl 2300.
11 medlemmer innom i løpet av kvelden. Vi fortsatte med de "vanlige" arbeidsoppgavene for tiden, bildene viser bygging av kasse til stasjonspanel og et nytt femte spor på Solberg stasjon. De to siste arbeiderne gav seg noe etter midnatt.
8 medlemmer og en gjest, det ble til 9 medlemmer i løpet av kvelden når gjesten leverte sitt innmeldingsformular.
Arbeidet fortsatte i godt tempo, og de to siste fortsatte også etter midnatt.
Hele 14 medlemmer og 2 gjester denne kvelden. Byggingen fortsatte i godt tempo og vi kunne notere at "the golden spike" ble slått inn i løpet av kvelden. Det gjenstår fortsatt en god del arbeid før vi har noe kjørbart, men vi har ihvertfall nå et sammenhengende spor rundt lokalet.
9 medlemmer møtte denne gangen, for å fortsette i samme gode arbeidstakt som forrige torsdag. Gjesten fra forrige uke er nå blitt nytt medlem i klubben, og var i sving med loddebolt under anlegget store deler av kvelden. De siste gikk hjem etter midnatt.
Den arbeidsglade gjengen denne gang bestod av en stor del av de fremmøtte (12 medlemmer og en gjest). I tillegg til arbeidsoppgavene som var sist uke, ble det også gjort endel kabling. Også denne gang fortsatte arbeidet etter midnatt.
10 medlemmer og en gjest møtte opp denne første klubbkvelden i 2006. Arbeidsoppgavene var de samme som ved slutten av fjoråret: Landskap, skinnemaling, skinnelegging, montering av vekselmotorer og bygging av frontpanel. Arbeidet fortsatte til over midnatt.
