Kjørekveld - og årets siste klubbkveld. Vi var så mange som 13 medlemmer tilstede. Det ble en hyggelig kveld, hvor det ble servert både julegløgg og søtsaker, i tillegg til pølser.
Vi møtes igjen 1. nyttårsdag for ny innsats på byggefronten.
9 medlemmer denne gang. Også i kveld ble det gjort endel ting på Mjøndalen stasjon. Det ble montert motorer på de aller fleste veksler, og strømtilførsel til sporene ble også ordnet slik at det skal være mulig å benytte denne stasjonen. Neste torsdag (18. desember) blir siste klubbtorsdag denne måneden og dermed også kjørekveld.
9 medlemmer tilstede. Hovedtyngden av arbeidet ble konsentrert omkring Mjøndalen stasjon, der en del spor og veksler ble festet. Det ble også laget en trase ut fra stasjonen og gjennom veggen inn til sosialrommet. På det andre bildet ser vi Nicholas i ferd med å fremføre første prøvetog inn på Mjøndalen stasjon.
Kjørekveld, 10 medlemmer og nesten like mange gjester tilstede. Det ble en koselig kveld med kjøring, skravling og pølsespising. Dagens bilde viser blant annet noen av gjestene vi hadde på besøk. Det ble en forholdsvis tidlig avslutning på kvelden, faktisk noe før midnatt.
Bra fremmøte også denne gang, 9 medlemmer og 2 gjester. Traseen frem mot Mjøndalen ble fullført, og masse arbeid ble gjort på selve Mjøndalen stasjon. På bildet ser man at mange av sporene er kommet på plass, riktignok ikke festet ennå, men...
Hele 11 medlemmer tilstede. Tross godt fremmøte ble det ikke bygget mest denne kvelden. Men, noen nye spor på Rognmo fikk både ballast og maling. Traseen frem mot Mjøndalen begynte også å ta form, og begge seksjonene til Mjøndalen er nå på plass i riktig høyde.
9 stykker tilstede denne kvelden. Det ble lagt mer spor, helt innerst i lokalet. På Rognmo ble det også lagt spor frem til svingskiven samt forlenget sporet til den planlagte kullbingen. Noen flere tilførselsledninger ble også montert på Rognmo.
Pølser og brus smakte godt - som vanlig.
Kjørekveld igjen. Et enormt bra fremmøte ikveld, både blant medlemmer og gjester. 18 personer totalt var tilstede. Det ble kjørt tett med tog og Rognmo stasjon fikk sin ildprøve som "flaskehals". Det var som vanlig servering av pølser og brus. Ny versjon av planene for nytt anlegg lagt ut på nettet.
Bra fremmøte, 9 medlemmer -samt et nytt juniormedlem på vei inn- var tilstede. Vi fikk lagt mye nytt spor (se bildene) samt bygget plattform på Rognmo. Vi er nå kommet til den tiden på året hvor Glavamattene dekker til vinduene igjen. Det ble også gjort endel generell rydding i lokalet slik at det blir mulig å gjennomføre en kjørekveld neste torsdag.
Ekstra byggedag, 5 medlemmer møtte opp. Vi fikk bygget mye på anlegget, masse rammeverk ble satt opp nederst i lokalet, Rognmo stasjon fikk strøm til alle sporene og vendemodulen fikk "rassikring" for å forhindre at eventuelt avsporet materiell faller i gulvet. Inne på sosialrommet ble det malt skinner og ballastert spor, samt lagt korkunderlag inne i kjøkkenhjørnet.
Hele 9 medlemmer tilstede, mye arbeid ble gjort denne kvelden. Sporet mellom Rognmo stasjon og modulanlegget ble ferdig lagt, og et par gamle veksler (ikke lenger i bruk) i vendemodulen ble fjernet og erstattet med skinner. 4 veksler i stasjonsområdet fikk brytere. På Rognmo foregikk det endel arbeide med kabellegging for å få strøm til alle sporene. Nattskiftet gav seg et stykke etter midnatt.
6 medlemmer og 2 gjester. Det begynte å bli litt kaldt i lokalene igjen, så noe varme ble satt på. Vi fikk bygget ferdig understell til Rognmo stasjon og fikk satt stasjonen på sin permanente plass. Det ble bygget videre på rampen fra fjellsporet til Rognmo, neste gang får vi nok laget forbindelsen ferdig mellom Rognmo og modulanlegget. Nattskiftet gav seg ved midnatt.
7 medlemmer og 3 gjester. Vi forberedte flytting av Rognmo inn på modulanlegget, ved å sette opp en L-girder samt rive nedkjøringen fra fjellsporet. Det ble også revet mer på den gamle skjøtemodulen med smalsporet. Nattskiftet stemplet ut klokken 0100.
Kjørekveld, med 8 medlemmer tilstede. Vi hadde flust med kjørekontrollere, så trafikken gikk tidvis meget tett på banen. Kjøringen stilnet av ved midnatt.
8 medlemmer tilstede. Det ble lagt mer kork på skinnetraseen i sosialrommet, samt diskutert fremdrift/endringer i sporarrangementet. Perfekte pølser ble servert denne gang, og nattskiftet gav seg allerede (noe) før midnatt.
Kjørekveld, siste torsdagen i måneden. Vi var 8 medlemmer, de fleste medbringende rullende materiell av ymse slag. Vi hadde 4 kjørekontrollere tilgjengelig, trafikken foregikk i ordnede former og det var langt mellom uhellene. Nattskiftet gav seg ved midnatt.
8 medlemmer og 1 gjest. Rognmo ble ferdig ballastert, et riktig bra resultat. Ellers var det ikke så mye mer som ble gjort, bortsett fra inntak av perfekt oppvarmede pølser og generelt koseprat. Kveldsskiftet gav seg ved midnatt.
7 medlemmer denne kvelden. Mer enn halvparten av Rognmo ble ballastert, likeledes ble "historien om banen" ført videre i sosialrommet.
8 medlemmer og hele 5 gjester var innom i løpet av kvelden. Lokalet holdt drøye 27 grader og det la en demper på arbeidslysten. Brussalget gikk derimot meget bra. Av det arbeid som ble gjort kan nevnes at telefonsentralen kom opp på veggen i skapet på verkstedet, og noen solide 10 kvadrat kabler til strømforsyning av anlegget ble dratt. På Rognmo ble det lagt og limt et par prøvefelt med ballast. Det så lovende ut.
Kjørekveld, 7 medlemmer dukket opp. Kjøringen foregikk i et bedagelig tempo denne kvelden, dette tiltross for det hurtiggående lokomotivet som Greffer'n introduserte - en Heisler. I tillegg ble det også arbeidet intenst på sosialrommet med videreutvikling av "historien om banen". Nattskiftet stemplet ut rundt klokka ett..
5 medlemmer tilstede i den sommervarme feriestillheten. De siste spor og sviller på Rognmo ble ferdig malt og en ødelagt stoppbukk ble reparert. På nyanlegget ble flere veksler gjort klare og prøvelagt. Det ble også gjort arbeid på telefonsentralen for at den skal kunne monteres på plass. Nattskiftet stemplet ut klokka kvart på to.
Det var 3 som møtte opp og rustmalte skinner og laget stoppbuffere på Rognmo stasjon. Dagen ble avsluttet tidlig, kl. 23.30.
Referat mottatt på mail: Noen møtte opp, men ingen hadde nøkkel. Derfor dro vi hjem igjen. Hilsen Thomas
11 medlemmer + 2 gjester møtte opp til kveldens kjørekveld. Det var varmt på loftet og god stemning. Mange tog ble kjørt og vi benyttet anledningen til å ta et "familiebilde" med alle fremøtte. Se også stort "animert" bilde av familiebildet. Obs, stort bilde, 500Kb. Eller pek på bildet for større bilde.
Det ble også tatt en del bilder av masse flott materiell. Disse kan du se her i kveldens album.
4 medlemmer + 1 gjest møtte opp i kveld. Det ble malt en del rust på skinnene på Rognmo stasjon. Dette er et tidkrevende arbeid som går sakte, men sikkert fremover. Det ble også loddet og lagt noe spor ute i sosialrommet..
8 medlemmer tilstede. Det ble bygget videre på sportraseer, mer korkunderlag og flere meter med spor ble lagt. De tre første vekslene kom også på plass. Rekkverket i trappa fikk et nytt strøk maling. Kveldens rett var vrengte pølser.
8 medlemmer og en gjest. Det var godt og varmt i lokalet, tiden var definitivt inne for å fjerne isolasjonen foran vinduene. Masse konstruksjonsarbeid inne på sosialrommet gjorde forholdene for "sofasitting" vanskelig. En viktig milepæl ble nådd denne kvelden, idet den første bit med skinne på vårt nye anlegg ble lagt på plass. Vi er nå kommet så godt igang med byggingen av det nye anlegget at det kan arbeides på flere steder samtidig uten at man "tråkker oppå hverandre". Så møt gjerne opp -kjære medlemmer- for å bidra i byggearbeidene på det nye anlegget.
Kjørekveld. 2 av medlemmene hadde reist helt til Tyskland for å kjøre tog (på FREMO-treff), mens i DMJK var det kjørekveld med 9 personer tilstede. Det ble også utført snekringsarbeid denne kvelden, flere "L-girder" ble gjort klare for montering neste torsdag.
Hele 10 medlemmer samt 3 gjester var innom. Det var tilløp til meget god arbeidsinnsats fra noen av medlemmene. Deler av sportraseen på sosialrommet kom opp.
Bodvar, Nicholas og Jimmy gjorde mye arbeid inne i kroken bak kjøkkenet. Noen meter korkunderlag ble også limt fast. Før kvelden var omme var det også saget tunellhull i veggen mellom sosialrommet og verkstedet.
?
?
8 medlemmer stilte denne gang. Mye tid ble benyttet til planlegging av det nye anlegget. Vi fikk også lagt kryssfiner på de to seksjonene som skal utgjøre Mjøndalen stasjon.
Kjørekveld. Bra fremmøte, flere gjester og hele 12 medlemmer innom i løpet av kvelden. Thomas, en av våre juniormedlemmer, fylte 16 år og hadde med seg kake!
Denne gang hadde vi godt med kjørekontrollere og med noen tildels lange tog, var det flere tilløp til kødannelser på sporet.
Skjærtorsdag, en fin dag for en klubbkveld (for de som nyter hjemmepåske....). Dørene ble åpnet allerede kl 1700, og de ble ikke stengt før noe etter kl 0100. 7 medlemmer og 2 gjester fant veien til DMJK denne fine kvelden, det ble kjørt tog, skravlet, spist pølser og påskegodt, diskutert og planlagt ut i de små timer. Som man ser av det ene bildet ble det også fremført et saktegående tog med spesiallast.
Årsmøte ble avholdt i kveld med relativt bra oppmøte, 10 medlemmer stilte. Nytt styre ble valgt og kvelden ble avsluttet på Lissiz med pizza og hyggelig lag.
Til høyre er det nye styret, som alle ser ut til å være på hugget og klart for mange og varierte oppgaver. Fra venstre, kasserer Trond Johannesen, nytt styremedlem, Nicholas Lorvik, formann Bodvar Haugland og ny sekretær, Bjørn Runar Larsen.
3 medlemmer og 4 gjester dukket opp. Flesteparten av de andre medlemmene var på besøk hos Horten MJ-klubb denne kvelden.
Det ble ikke utført de helt store arbeider grunnet den reduserte bemanningen, men følgende ble ihvertfall gjort: En defekt veksel på fjellsporet ble revet og en erstatning satt inn, samt at rammeverket til det nye anlegget ble ytterligere forlenget. Kveldsskiftet gav seg litt før klokken 0100.
Kjørekveld og stor stemning. Mange tog i aksjon og vanlig traktering med pøser og brus. 8-10 medlemmer tilstede.
Et par medlemmer som ikke er her så ofte kom i kveld, det er bra.
Det ser ut som Nicholas koste seg fælt med sine amerikanske tog.
Nedenfor er det amerikansk og norsk i skjønn blanding.
God stemning og de første rammene til Mjøndalen stasjon har sett dagens lys. Hull i veggen på sosialrommet for paradestrekningen er også laget.
7 medlemmer samt et par gjester denne kvelden. Vi bygde videre på "understellet" til det nye anlegget vårt, også inne på sosialrommet bygges det. Vi har nå trivelig "kortermet" temperatur i lokalene, hele 21 grader var det utpå kvelden.
5 medlemmer møtte. De to første "L-girder" kom på plass i løpet av kvelden, solide og i vater. De vil danne underlag for Mjøndalen stasjon på vårt nye anlegg.
Kjørekveld, 9 medlemmer møtte. Det var ofte tett med rullende materiell på klubbanlegget denne kvelden, og behovet for fler boostere ble til tider ganske tydelig. Bildene viser skifting på de to endestasjonene.
De siste ukene har referatene latt vente på seg, men bedre sent enn aldri. Ryddingen går sin gang og sist torsdag ble de første "spadestikk" tatt ved at den første "L-girder" på det nye anlegget ble satt sammen. Høy stemning, med Dag Cato som roper "Bårr beint", mens Trond borer og Borrvar skrur i skruer med drillen.
Helt til høyre ser vi langsveisfarende gjester, 2 "Fremoister" fra Arendal som kom innom. Dag Cato, Bjørn Runar og våre 2 gjester, utgjør en aktiv del av Fremo Norge. (www.fremo-norge.org/)
Jimmy grubler og prøver å finne rett høyde eller kanskje det er et helt annet tall han leter etter?
8 medlemmer og 2 gjester denne kvelden. Et noe kjølig togrom når kvelden startet la absolutt ingen demper på arbeidsiveren. Spor ble ballastert og hvite gipsflater ble farget. Rommet ble ytterligere ryddet, slik at stasjonen Rognmo kunne settes sammen.
Første kjørekveld i 2003. 7 medlemmer stilte, både med materiell og kjøreglede. De fleste tog ble fremført i ordnede former, første større "ulykke" skjedde først like før midnatt, da et tog mistet et par vogner på en uoversiktlig strekning, neste tog hadde kort avstand og stor fart.....
Ellers er det gledelig å merke seg at fjellsporet nå er farbart med selv de lengste vogner, se bilde.
Deler av lokalet er nå ryddet og det begynner å bli klart for bygging av nytt anlegg.
9 medlemmer stilte denne kvelden. Det ble ryddet til den store gullmedalje og det ble foretatt noe destruering. Skjøtemodulen som ble brukt å koble oss til Hovedbanens anlegg for noen år siden, ble besluttet revet(hastevedtak av en tilfeldig sammenrasket gruppe, som møttes midt i rommet mellom all ryddingen), da vi ikke hadde bruk eller plass for den. Den ble delt i 2, ved at vi tok vare på den nedre delen hvor den lille smalsporbanen er satt opp. Den kan kanskje komme til nytte en gang. Det er ikke så kaldt ute lenger, så nå hadde vi faktisk 20 grader i togrommet. Vi så også på en video fra St. Gotthard i Sveits, med mange fine tog. På det venstre bildet er rivingen i full gang, på det høyre har vi den øvre delen som ble kastet. Er det et troll som kikker fram?
8 medlemmer stilte denne kvelden + 2 gjester. Noe arbeid ble gjort på anlegget, ellers så ble det brukt mye tid på sosialrommet til å diskutere nytt anlegg. Kvelden ble avsluttet forholdsvis tidlig.
7 medlemmer stilte denne kvelden. Det ble gjort svært lite arbeide, togrommet hadde stått uten oppvarming hele uken og holdt ca 2 grader. Slik temperatur innbyr ikke til finarbeide på skinnegangen. I sosialrommet derimot, fikk vi høynet temperaturen til et nesten trivelig nivå, og her ble den aller første oppmerkingen til sportraseen gjort. På det ene bildet ser vi formannen markere det første "spadestikk". Det ble servert hele pølser, lettbrus og masse Firkløver. Kvelden ble avsluttet forholdsvis tidlig.
Første klubbkveld i det nye året, med ganske godt frammøte. Det ble bygget litt på anlegget, litt ballastering av blant annet Thomas og Bjørn Runar. God stemning også rundt bordet hvor pølsene ble fortært. Det ble vist ferievideo fra tog i Frankrike og Sveits. Det var ganske kaldt i togrommet, så mye av tiden ble tilbrakt i sosialrommet.
